Ursus 914 – ile ma koni mechanicznych?

Ursus 914 dysponuje mocą 80 koni mechanicznych przy 2200 obrotach na minutę, co odpowiada 60,3 kW. Silnik DS Martin Z8401.1 zapewnia maksymalny moment obrotowy 280 Nm przy 1600 obrotach na minutę.

Ursus 914 to ciężki ciągnik rolniczy, który przez wiele lat stanowił podstawę wyposażenia polskich gospodarstw. Maszyna ta zastąpiła wcześniejsze modele 902 oraz 904, oferując użytkownikom znacznie lepsze parametry pracy. Produkcja tego ciągnika trwała od 1984 do 1998 roku, a jego popularność wynikała przede wszystkim z niezawodności i uniwersalności zastosowań.

Podstawowe informacje o mocy silnika Ursusa 914

Jednostka napędowa zastosowana w Ursusie 914 oferuje moc znamionową 80 koni mechanicznych, mierzoną zgodnie z normą DIN70020 przy 2200 obrotach na minutę. Ta wartość przekłada się na 60,3 kilowata mocy efektywnej. Producent zastosował czterocylindrowy silnik wysokoprężny o symbolu Z-8401.1, wyprodukowany przez DS Martin.

Konstrukcja silnika opiera się na rozwiązaniach sprawdzonych w trudnych warunkach polskiego rolnictwa. Pojemność skokowa 4562 centymetrów sześciennych zapewnia odpowiedni zapas momentu obrotowego. Średnica cylindrów wynosi 110 milimetrów, natomiast skok tłoka to 120 milimetrów. Takie proporcje gwarantują optymalne spalanie paliwa oraz długowieczność całej jednostki.

Moc osiągana przy nominalnych obrotach pozwala na efektywną pracę z ciężkimi narzędziami rolniczymi. Ciągnik bez problemów radzi sobie z orką, bronowaniem czy transportem ładunków. Zastosowanie napędu na cztery koła zwiększa możliwości trakcyjne maszyny, szczególnie w terenie o słabej nośności.

Charakterystyka silnika Z-8401.1

Silnik wysokoprężny Z-8401.1 stanowi serce napędowe Ursusa 914 i wyróżnia się przemyślaną konstrukcją. Maksymalny moment obrotowy wynoszący 280 niutonometrów osiągany jest już przy 1600 obrotach na minutę. To stosunkowo niskie obroty, co przekłada się na elastyczność pracy i oszczędność paliwa podczas wykonywania różnorodnych zadań rolniczych.

Chłodzenie cieczowe zapewnia stabilną temperaturę pracy silnika nawet podczas długotrwałych operacji. Układ chłodzenia o pojemności 23 litrów obsługuje również ogrzewanie kabiny, poprawiając komfort operatora. Stopień sprężania wynoszący 17 zapewnia efektywne spalanie oleju napędowego oraz odpowiednią kulturę pracy.

Filtr powietrza w systemie dwustopniowym z wstępnym filtrem odśrodkowym chroni wnętrze cylindrów przed zanieczyszczeniami. To szczególnie istotne podczas pracy w zapylonym środowisku, typowym dla gospodarstw rolnych. Jednostkowe zużycie paliwa na poziomie 240 gramów na kilowatogodzinę plasuje ten silnik wśród ekonomicznych rozwiązań swojej epoki.

Porównanie mocy na silniku i wale odbioru mocy

Moc dostępna na wale odbioru mocy różni się od mocy maksymalnej silnika ze względu na straty w układzie przeniesienia napędu. Ursus 914 oferuje na WOM moc 69 koni mechanicznych, czyli 50,8 kilowata przy znamionowych obrotach silnika. Różnica wynosi zatem 11 koni mechanicznych, co stanowi typową wartość strat w tego typu maszynach.

Wał odbioru mocy pracuje z dwiema standardowymi prędkościami obrotowymi. Tryb 540 obrotów na minutę osiągany jest przy 1890 obrotach silnika, natomiast tryb 1000 obrotów na minutę wymaga 1920 obrotów jednostki napędowej. Niezależne sprzęgło WOM sterowane hydraulicznie umożliwia bezpieczne zatrzymanie napędu narzędzi bez wyłączania silnika.

Końcówka wału o średnicy 35 milimetrów wyposażona jest w dwie konfiguracje wypustów. Dla prędkości 540 obrotów zastosowano 6 wypustów, natomiast dla 1000 obrotów przewidziano 21 wypustów. Taka konstrukcja zapewnia kompatybilność z szeroką gamą narzędzi rolniczych dostępnych na rynku.

Historia produkcji i następcy modelu

Produkcja Ursusa 914 rozpoczęła się w 1984 roku jako odpowiedź na potrzeby modernizacji parku maszynowego polskich gospodarstw. Do 1989 roku z taśmy produkcyjnej zjechało 6185 egzemplarzy tego ciągnika. Model ten stanowił znaczący krok naprzód w porównaniu z poprzednikami, oferując lepsze parametry robocze i większą niezawodność.

Bliźniaczym wariantem Ursusa 914 był model 912, który różnił się przede wszystkim napędem tylko na tylną oś. Oba ciągniki dzieliły tę samą jednostkę napędową oraz większość podzespołów. Wybór między napędem na dwie lub cztery koła zależał od specyfiki gospodarstwa oraz terenu, na którym maszyna miała pracować.

Wersją rozszerzoną był Ursus 1014 wyposażony w silnik turbodoładowany. Ta modyfikacja pozwalała na uzyskanie wyższej mocy przy zachowaniu podstawowych wymiarów i masy ciągnika. Turbodoładowanie stanowiło kolejny etap rozwoju tej linii modelowej, odpowiadając na rosnące wymagania użytkowników.

Produkcja trwała aż do 1998 roku, co świadczy o popularności tego modelu na rynku. Przez 14 lat produkcji ciągnik ten zyskał reputację maszyny wytrzymałej i łatwej w obsłudze. Wiele egzemplarzy nadal pracuje w gospodarstwach, potwierdzając solidność konstrukcji.

Układ napędowy i możliwości trakcyjne

Przekazanie mocy na koła odbywa się przez rozbudowany układ napędowy z mechaniczną zsynchronizowaną skrzynią biegów. System oferuje 16 biegów do jazdy do przodu oraz 8 biegów do jazdy do tyłu. Taka liczba przełożeń pozwala na precyzyjne dopasowanie prędkości jazdy do wykonywanych prac.

Wzmacniacz momentu obrotowego o przełożeniu 1,34 włączany hydraulicznie stanowi dodatkowe wsparcie podczas pracy z ciężkimi narzędziami. Sprzęgło cierne jednostopniowe z samoczynną regulacją luzu sterowane hydraulicznie zapewnia płynność pracy. Maksymalna prędkość jazdy wynosi 25,50 kilometra na godzinę, co wystarcza do transportu między polami oraz do prac polowych.

Przedni most napędowy wyposażono w przekładnię główną ze zwolnicami planetarnymi. Blokada mechanizmu różnicowego włączana hydraulicznie poprawia właściwości trakcyjne na śliskim lub nierównym podłożu. Tylny most również wykorzystuje zwolnice planetarne, ale blokada różnicowego ma tutaj napęd mechaniczny.

• Napęd na cztery koła zwiększa przyczepność na mokrych i błotnistych gruntach
• Mechanizm kierowniczy hydrostatyczny z wychylnym kołem kierowniczym ułatwia manewrowanie
• Blokady mechanizmów różnicowych poprawiają zdolności terenowe
• Ogumienie 12,4-24 z przodu oraz 18,4-34 z tyłu zapewnia stabilność

Zużycie paliwa i ekonomika eksploatacji

Jednostkowe zużycie paliwa na poziomie 240 gramów na kilowatogodzinę należy uznać za satysfakcjonujące dla ciągnika tej klasy. Zbiornik paliwa o pojemności 90 litrów pozwala na wielogodzinną pracę bez konieczności tankowania. Przy pracy z przeciętnym obciążeniem silnika można liczyć na około 6-8 godzin pracy na jednym tankowaniu.

Zużycie oleju napędowego zależy oczywiście od rodzaju wykonywanych prac oraz obciążenia silnika. Podczas orki czy innych ciężkich operacji spalanie wzrasta, natomiast przy lżejszych pracach transportowych lub agregatowaniu maleje. Średnie zużycie paliwa oscyluje wokół 10-14 litrów na godzinę pracy.

Miska olejowa silnika o pojemności 10 litrów wymaga wymiany oleju zgodnie z zaleceniami producenta. Układ napędowy i hydrauliczny pomieści 46 litrów oleju, co stanowi istotny element kosztów eksploatacyjnych. Regularna wymiana płynów eksploatacyjnych przedłuża żywotność wszystkich podzespołów.

Podnośnik hydrauliczny i możliwości agregacji

Układ hydrauliczny Ursusa 914 oferuje wydatek pompy na poziomie 41 litrów na minutę przy ciśnieniu nominalnym 16 megapaskali. Maksymalny udźwig podnośnika hydraulicznego wynosi 4125 kilogramów, co pozwala na pracę z ciężkimi narzędziami rolniczymi. Trzypunktowy układ zawieszenia narzędzi kategorii drugiej według normy ISO zapewnia kompatybilność z większością dostępnych maszyn.

Funkcje regulacji podnośnika obejmują tryb siłowy, pozycyjny oraz ciśnieniowy. Taka różnorodność ustawień umożliwia precyzyjne dostosowanie pracy podnośnika do wymagań konkretnego narzędzia. Cztery szybkozłącza hydrauliki zewnętrznej pozwalają na obsługę dodatkowych funkcji hydraulicznych w agregatowanych maszynach.

Siła uciągu wzrosła w porównaniu z poprzednimi modelami dzięki mocniejszemu silnikowi i ulepszeniom w układzie napędowym. Ciągnik sprawdza się zarówno podczas orki głębokiej, jak i prac wymagających dużej precyzji. Masa własna bez obciążników wynosi 4420 kilogramów, a po zamontowaniu obciążników wzrasta do 5100 kilogramów.

Komfort pracy i wyposażenie operatora

Kabina Ursusa 914 została zaprojektowana z myślą o długotrwałej pracy w różnych warunkach atmosferycznych. Wysokość kabiny do dachu wynosi 2620 milimetrów, zapewniając wystarczającą przestrzeń dla operatora. System ogrzewania zasilany z układu chłodzenia silnika poprawia komfort podczas pracy w okresie zimowym.

Mechanizm kierowniczy ze wspomaganiem hydraulicznym znacząco redukuje wysiłek potrzebny do manewrowania ciągnikiem. Wychylne koło kierownicy pozwala na dostosowanie pozycji do indywidualnych preferencji operatora. Układ hamulcowy składa się z hamulca roboczego tarczowego sterowanego hydraulicznie oraz mechanicznego hamulca postojowego.

Akumulatory o łącznej pojemności 190 amperogodzin przy napięciu dwukrotnie po 6 woltów zasilają układ elektryczny. Alternator o mocy 55 amperów przy napięciu 12 woltów dba o ładowanie akumulatorów podczas pracy silnika. Rozrusznik o mocy 2,9 kilowata zapewnia pewny rozruch jednostki napędowej nawet w niskich temperaturach.

Prześwit wynoszący 380 milimetrów pozwala na poruszanie się po nierównym terenie bez ryzyka uszkodzenia podwozia. Rozstaw osi 2385 milimetrów oraz długość całkowita 4160 milimetrów bez obciążników przednich sprawiają, że ciągnik jest zwrotny i jednocześnie stabilny. Te wymiary pozwalają na pracę również w ciasnych warunkach gospodarstw o małej powierzchni.